商品カテゴリ一覧 > 大仏さんのレビュー
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投稿日：2023年03月04日
走行距離12万kmを迎えたゴルフ7Rの足回りリフレッシュを検討することになり、マニアックスさんに相談させていただきました。 DCC機能をそのまま使えるKWのPLUG&PLAYやBILSTEIN B16 DampTronicなども候補になりましたが、自分の車の使い方や走り方をもとに相談したところ、この車高調への交換が適しているとアドバイスをいただき、交換を決めました。 ※車高調装着にあわせて、MCBも同時に装着しました。 店舗から出る際、車の動きが全然違いました。街中はとてもしなやかで乗り心地がとてもよく、マンホールや段差などを越える時、さらには店舗の砂利の駐車場でもゴツゴツ感がなく、驚きました！ 車高調なのに街中では乗り心地がよく、高速道路では柔らかくてフワフワするのでは？と思いながら、帰路の新東名高速を走行。 そんな不安は一瞬で消えました。高速走行でのフワフワ感はなく、しっかりと路面を捉えて走ってくれます。 地元の走り慣れた道を走ると、より違いがわかりました。 峠道もロールせず、コーナリングがとても安定しています。 安心してアクセルを踏んでいくことができます。 運転が楽しすぎて、なんだか運転がうまくなったと錯覚してしまいます。またゴルフが好きになりました。 歴代乗っていた車も、国産メーカーの車高調に変えていましたが、ここまでの感動は初めてです。 慣らしは1,000kmくらいのようで、さらになめらかな動きになるとお聞きしました。慣らしが終わるのが楽しみです。 高価なものですが、本当に価値のある車高調だと思います。気になる方はデモカーで体感されることをオススメします。
MY2014年の走行距離12万kmのゴルフ7Rに、OHLINS DFV サスペンションセット Setting by maniacsと同時に装着しました。 店舗から出る際、車の動きが全然違い、効果を実感できました。 街中はとてもしなやかな動きで乗り心地がとてもよく、 マンホールや段差などを越える時も気になりません。驚いたのは、マニアックスさんの砂利の駐車場でもゴツゴツ感がなく、まるで絨毯の上でも走ってるのかという感覚でした。 地元の走り慣れた道を走ると、より違いがわかりました。 車高調との合わせ技になりますが、峠道もロールせず、コーナリングがとても安定しています。運転が楽しすぎて、またゴルフが好きになりました。 おそらく車高調だけだとここまでの感動はなかったかもしれません。車高調独特の固さは、MCBのおかげでなくなっていると思われます。 お値段以上の効果を体感できると思います。迷っている方にはぜひ装着して体感していただきたいです。
投稿日：2022年12月12日
フロントのブレーキローターが寿命を迎えたので、パッドも交換するとこにしました。 欧州車はブレーキダストがひどく、ゴルフもまさにその通りでした。いくら洗車してホイールをきれいにしても、ちょっとドライブしたら真っ黒です笑 今回低ダストタイプのものにすると、ブレーキダストはかなり減りました！汚れて洗車しても以前より落ちやすくなった印象です。 気になるブレーキタッチですが、交換直後は少し甘くなった？と感じましたが、慣れてくるとそこまで差はなく感じました。 踏力で調整すればきちんと止まります。 ブレーキダストに悩まされている方には本当におすすめだと思います。
投稿日：2022年03月28日
車高の高さが気になり購入しました。取付はマニアックスさんにお願いしました。 ダウンサスを選ぶ際には、アイバッハやレーシングライン、ニュースピードなどが候補になりましたが、COXがいちばん下がりすぎないという評判のため、購入しました。 下がりすぎないものを選んだ理由ですが、私の車両にはCPMの補強が下回りに入っているため、車高が低すぎると最低地上高を満たさなくなること、普段使いで不便なのは避けたいことが理由でした。 10mmから15mmほどのダウン量で、ちょうどいい感じです。下げすぎると下品な感じになってしまいますが、そんな心配無用な適度なダウン量です。馴染めばもう少しだけ落ちるようです。 気になる乗り心地ですが、純正よりも少し固くなったかなという印象です。ただ、嫌な固さではありません。それほど悪化、というか私は変わらないと感じています。 DCCをそのまま使えるのはありがたいです。人を乗せる時はコンフォートモード、ひとりでワインディングを走らせる時はレースモードにしているので、この機能を使えるので満足しています。 車の集まりで私の車に試乗した方は、「ダウンサスでこれなら十分！」と驚いていました。いい選択ができました。
投稿日：2022年03月08日
レーシングラインの製品を複数装着しているため、こちらのバッチを購入しました。ラピスブルーのボディーにシルバーがマッチしています。 届いた商品は、一部塗装が剥がれており(気にならない程度ですが・・)、プラモデル用のシルバーの塗料で塗ってから使用しました。
スタートスイッチの周りが華やかになります。ラピスブルーのボディー色に合わせて、青い差し色が入ったものを購入しました。毎回押す部分なので、視覚的に満足しています。少し鋭利なので、貼り付け前にサンドペーパーで面取りを行いました。
投稿日：2021年11月04日
元々レーシングラインのスポンジタイプのエアクリを使用していました。そちらは3万kmで交換が必要になります。また定期的なメンテナンスも必要なため、ほぼメンテナンスフリーのこちらのエアクリにしました。 使用年数に比例して性能は落ちるようですが、初期性能はスポンジタイプと変わらないそうです。6万km毎の交換のため、少しだけ高いですが、ランニングコストはスポンジタイプよりいいかなと思います。 以前のフィルターは使用開始から3万kmを超えていたせいか、交換後の効果は抜群でした。
ライトサイドのフットレストと同時に購入。とてもかっこよく、車に乗り込む時に思わずニヤリとしてしまいます。海外製のリーズナブルなものもあり、お値段は高いと感じるかもしれませんが、クオリティがとても高いと思います。なお、ライトサイドよりもこちらの方が取付が難しかったです。純正のフットレストを外してセットし、戻す方が簡単かもしれません。
レフトサイドのフットレストと同時に購入。足元がとても豪華になりました。取付は説明書もあり、ブログでも紹介されているので簡単です。運転席のドアを開けると足元が見え、とてもかっこいいので満足です。
純正のパドルシフトは短く感じたため購入しました。装着するとパドルシフトに手が近付き、操作しやすくなります。ネット通販で探せば類似品はありますが、こちらの商品が見た目も良く機能的だと思います。
投稿日：2021年10月19日
CPMのロワーレインフォースメントを装着するために購入しました。7Rにてマフラーを中間からリアピースにかけてレムスのものに交換しています。このスペーサーがなければ、マフラーと干渉して取付けることができませんでした。走行中に干渉音などもしません。マフラーを社外品に変えてる方で、CPMの補強を考えられている方は必須です。