m+ Clean Brake Pad（SF1290/フロント用・センサー付き）

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Audi S3 8Yのパッド交換でこのm+ Cleanをチョイスしました。純正パッドとの比較チャートの通り、初期バイト感以外は同等かそれ以上の評価は実感としても同様です。初期バイトも純正ほどのトリッキー感は街乗りでは不要というのが個人的所感ですので、総合的に全く問題なし。走行5000Km以内でしたので早めに交換しましたが、何よりダストの激減による足回りのクリーンさには大満足です。直前でホィールコーティングをしていましたが、それは不要だったかも。

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フロントのブレーキローターが寿命を迎えたので、パッドも交換するとこにしました。

欧州車はブレーキダストがひどく、ゴルフもまさにその通りでした。いくら洗車してホイールをきれいにしても、ちょっとドライブしたら真っ黒です笑

今回低ダストタイプのものにすると、ブレーキダストはかなり減りました！汚れて洗車しても以前より落ちやすくなった印象です。

気になるブレーキタッチですが、交換直後は少し甘くなった？と感じましたが、慣れてくるとそこまで差はなく感じました。
踏力で調整すればきちんと止まります。

ブレーキダストに悩まされている方には本当におすすめだと思います。

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ブレーキダストは確かに減ります。効きは純正とあまり変わらない感じです。洗車が楽になり助かります。

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7.5 R Performance Rotors Set、Caliper Plateとともに取り付けていただきました。ブレーキダストはヨーロッパ車の宿命... はたまた高性能の勲章？！いえいえ、ホイールだけでなく、輝くシルバーのキャリパープレートを無駄に汚すなかれ。Keep them clean with HIGH performance ^ ^

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純正はフロントブレーキダストがかなり多く、アルミの掃除にかなり苦労してましたが、これを導入してからかなりブレーキダストが減りました。
アルミの掃除が非常に楽になりました。
肝心のブレーキの効きもストリートユースには全く問題ありません。

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他の方も書かれていますが、普段使いする分には十分な性能です。同じ様な状況の方の参考になればと思います。
私の場合、青空駐車で週末ドライバーという状況なので走り始めは鳴ります。が、すぐに錆？が取れてしまうのでその後は気にならなくなります。
多少の鳴りは覚悟していたので、個人的には満足しています。ダストについてはかなり目立ちにくくなります！
ブレーキの効きについては、純正のじわーっと効く感じと比べると本当に若干ですが、緩く感じます(特に低速時)

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リアと一緒に交換。ノーマルの様なガツッていう感じでは無く程よくマイルドな効き具合で操作しやすいです。ダスト具合はまだわかりませんが期待しています。