m+ Friction Free Module エンジンオイル リアクター　

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取り付けもマニアックさんのHPを参照し、無事装着出来ました。エンジンオイル交換前に装着しました。個人の感想の範疇になりますが、オイル交換後のような感じで、エンジンの吹き上がりが滑らかになりました。またエンジンブレーキが多少弱くなった感じがします。エンジンに対して良い効果が出ていると思います。

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m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYERと一緒に取り付けましたので相乗効果と思いますが、エンジン回転やギアのつながりが滑らかになり、一つ上のしっとり感がでたように感じます。

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マニアックススタジアムさんにてオイル交換と共に装着してもらいました。
装着後1ヶ月程度走った感想で車種はアルテオンです。

FRICTION FREE MODULE 10-LAYERと同時装着だったので単品効果なのかシナジー効果なのかが曖昧ですがオイル添加剤などではなく電装パーツだと装着しただけでエンジン〜オイルをフォロー出来ると思い購入しました。

確かにアクセルを抜いたときの空走感はあるかと思いますが元々エンジンブレーキが強い車でも無いためそこまで気になりませんでした。
低速回転域のスムーズさは感じられますがフリクションフリーモジュールとの兼ね合いなのかが不明な所はありますが永続的な形でオイルをケア出来ると考えるとコスパは良いかと思います。

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Audi A1 (グレードは直列3気筒のタイプ)に取り付けました。取り付けはマニアックスさんに依頼。工賃はサービスでお得です！
以下、取り付けから２週間ほど経過した時点での感想です。
まず、他の方々が書かれているような「エンジンオイルが新しくなったような感覚」は感じられませんでした。
これについては、私の場合、オイルがまだ比較的新しく、劣化がそれほど進んでいなかったためにそのような体感が得られなかったのかもしれません。
しかしながら、取り付け後に感じとれた体感の変化もありました。
１つ目は、エンジン始動時の感触です。取り付け以前は、エンジンを始動した際にいかにもエンジンにダメージがありそうな「ガゴゴンッ！」という感じのショックがあり、気になっていたのですが、取り付け２日目くらいからこのショックが和らぎ、滑らかになりました。
２つ目はアクセルを放した際のエンジンブレーキの効き具合が、やや滑らかになったことです(先の感想と矛盾しているようですが)なお、この点に懸念を抱く方もおられるかもしれませんが、個人的にはすぐに慣れるのではないかと考えています。
ちなみに体感的なものとは異なりますが、車体に花粉や黄砂が付きにくくなった気がしています。
(この点は工房長のブログにあった「汚れにくくなった」という部分を個人的にかなり期待していたため、
感想に肯定的なバイアスがかかっている可能性もあるのですが(笑))。
エンジンを大切にしたい方、運転時の体感を重視されている方にお勧めしたい商品です。
※工房長の記載に誤記がありました。大変失礼いたしました。修正いたしました。

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取り付けて直ぐにエンジンのアイドリング回転数が下がりました。走行中はエンジン音の減少、ギア変速時の滑らかさを感じました。これから高速走行時のフィーリングを確かめたいと思います。

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オイル添加剤を入れようと思っていたがこの商品を見付けた。エンジンのみならずＭＴにも効果があるのではないかと期待していた。走行50�q程からアイドリングが40回転程低下したようだ。抵抗が減ったら回転は上がるのでは？それともエンジンが頑張らなくてもスムーズに回るようになったのか？そのうち、夏でも30分以上入りの悪かった２速の入りが軽くなった…感じがする。しばらくすると更に１速の入りもよくなった…感じがする。オイルの粘度が下がった感じ？まさか悪影響はないだろうがこれは嬉しい。燃費については走行状況がまちまちなのではっきりはわからない。自分の感性に自信がないこともあり評価は４ですが皆さんにも使ってもらい是非コメントを読ませてほしい商品だと思います。
更新します。MTオイルを交換しました。以前交換した時より確かに入りが良くなってます。他にシフトフィーリングを改善する商品を知りません。評価５に変更します。皆さんも使って感想を聞かせて下さい。

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いつもどおりにVW純正オイルを交換して，3,000km走行したところで装着しました。アイドリング回転数が少し（タコメータの200回転目盛りの1/3くらい）落ちて，静かになりました．
さらに，DSGの変速が滑らかになりました！　ひょっとして，このモジュール，DSGオイルにも効いているのでしょうか？