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DTE BoostrPro
商品番号 DTE-A20701
[1,440ポイント進呈 ]
この商品の平均評価: 4.63
ディティール
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おすすめ度
本日、自分で取り付けしました
カプラー外して割り込ませる簡単施工でした♪
配線の固定位置に少し悩みましたが良い感じに出来ました
試乗した感想ですが
発進時1000〜1800回転のもたつき?イライラが解消されました(デフォルト)
安価で体感出来るパーツです |
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おすすめ度
壊れるとか、効果が感じられないとか心配していました。
2ヶ月2000km走行どちらもないですね。
壊れるとか、効果が感じられないとか心配していました。
2ヶ月2000km走行どちらもないですね。
audi a4 b9 2000cc 2017
気になる効果は
アクセルのレスポンスが良く出足が良い。
信号待ちからの発信では、一瞬息継ぎがある。
これがとても嫌なので、スポーツモードに切り替えて発信していました。ドライブモードでも気にならなくなった。感激です。
中低速のトルクはノーマルでも良いけれど、一層よく怖いくらい。
高速道路ではあまり効果が感じられない。
頻度が高い街乗りやワインディング道路では花丸ですよ。
もう一台
vw polo 6rcav 1400cc 2013
気になる効果は
アクセルのレスポンスが良く出足が良い。
中速のトルクはノーマルでも良いけれど、一層よくなっている。
高速道路での速度乗りも良く素晴らしい。
幹線道路や高速道路では花丸ですよ。
エンジン回転が乱高下するワインディングでは効果を感じません。
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おすすめ度
取り付けが遅くなりましたが、本日取り付けました。7Rて゜す。以前インタースター社のPPE取り付けてましたが壊れてしばらく外してましたが、価格も買いやすくなったので、取り付けました。
PPTと併用です、PPTの設定はスポーツ+の1です、3000回転くらいから効き始め、4500回転くらいからは伸びがいいです。
低速からだとスリップマークを点灯させながら加速してくれます、DTEの設定は、出荷状態のままです |
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おすすめ度
装着して1月が経ちました。
ターボの開始が低回転域から始まり、瞬発力が格段に上がりました。
パワーも以前より余裕のある感じがします。
トータルでエンジンがパワーアップしてます。
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おすすめ度
maniacsさんのYouTubeを参考に購入してみました。キビキビした走りになって大満足です。 |
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おすすめ度
以前乗っていたGOLF 7 H/Lの時にもサブコンを装着していましたが、AUDI A3(8V)に、このPARTSを装着しました。元々パワー不足を感じる車両ではありませんでしたが、デフォルトの6段階の3で使用しています。トルクの厚みが全体で増しました。費用対効果もいいかと思います。 |
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おすすめ度
アルテオンは1600回転くらいからトルクがピークに達しますが、1500回転までのトルクカーブが急峻で、街乗りのスタート時に思ったほどトルクが乗らないのはオーナーでしたらご理解いただけると思います。この点を改善したくて取り付け。
取付当初は取付前との違いが感じられなかったものの、100km位走行して学習させると低速トルクに驚くようになります。特にDSGの半クラッチ時ので出だしに注意しないと、これまでのアクセルワークでは前車に追突する程のトルクを感じます。クラッチ繋がるまでアクセルは踏めません。モードは3ですが明らかに街乗りはディーゼルエンジンかと思うくらいに力強く感じます。
むしろシフトアップタイミングが早くなり、実は燃費の向上が嬉しい誤算でした。スポーツモードの加速感をエコモードで体験できると思っていただければよろしいかと思います。1200-1500回転くらいのトルクに物足りない方にお勧めです。 |
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