VW Golf7.5 R Performance Front Brake Rotors Set

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S3 Sedan（8V・MY2016）に装着しました。
Dixcelの低ダストパッドへの交換と同時に取り付けましたが、相性も良いようで機能的には全く問題ありません。
左右の区別が無く、それぞれ向きが逆になってしまいますが、それは全く気にはなりません。
見た目も向上して非常に満足度が高いアイテムです。
リア用の設定もあるともっと良いのですが。

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7.5GTI Performanceにマニアックススタジアムで取り付けてもらいました。
他の方のレビューにもありましたが、COXのブレーキパッドとの相性がよく、しっかり止まります。

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他社の2ピースローターと迷いましたが、今回は、日本未導入のクラブスポーツＳに装着されている2ピースドリルドロターに交換しました。選んだ理由は、信頼性のある純正部品である事と値段の安さです、ｍ＋低ダストパッドとの相性も良く初期のクイツキもアップしました。
何よりも良かったのは、1枚,約1ｋｇの軽量化で乗り心地が（良い方向に）変化しました。何と言いますか・・・段差を乗り越えたとき元々角の立たないショックでしたがより角を削ってマルに近ずいたショックになったと言うか・・・これも軽量化のおんけいでしょう！？サスペンションが動いた後の余計な余韻が無くなりました。見た目も性能も大満足です！！

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ニュルブルクリンクで一時はFF世界最速記録を作った、あのGTIクラブスポーツＳのローターとくれば、取り付けたくて仕方なかったのですが、これまで機会を得ることが出来ませんでした。ようやく設置がかない大満足です。

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まず見た目が良くなりました。走りは軽くなったことを実感できるほど攻めてはいませんが。

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7Rに装着していただきました。
純正という安心感とデザイン、自己満足ですがとても気に入っています。
おススメの一品です。

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装着の動機はドレスアップが主目的でしたが、思った以上に機能的な部分でも向上しました。　装着したG7RにはCOXのブレーキパッドを装着していましたが、この相性がなかなか良く、リニアな効き具合を維持しながら食いつきがよく、制動力もUpしました。　パッドとローターがなじむまでは若干滑る感じがしますが数百ｋｍ走りこめば馴染んで制動力もUpしてきます。　フローティングの効果なのかハードなブレーキングもなんなくこなします。　一番外側のドリルドの穴は貫通しておらず、このあたりも純正らしい品質重視といったところでしょうか。　安心感があります。　もちろん見た目もかなり向上しますのでお勧めパーツの一つです。