maniacs アイドリングストップキャンセラーモジュール

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もともとアイドリングストップは好まないのですが、T-crossに乗り換えたら、再始動までのラグが大きく、とくに右折時などは危険を感じるようでした。店舗で取り付けをお願いしました。（１時間くらい）
完全に解除するのではなく、スタート時にアイドリングストップがオフの状態になって保持し、手動でオンにもすることができる優れものです。満足しています。

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基本的にアイドリングストップは不要だと思っていて、エンジンかけるたびにアイドリングストップを手動でOFFにするのが面倒で購入しました。
配線がちょっと面倒でしたが、難しくはなかったです。
キャンセラーの機能そのものをOFFにするには配線を外す必要があるのがマイナスポイントです。
某ali系のはコネクタに割り込ませるタイプで車両本体の配線を傷つけることも無く、設定で機能OFFもできるらしいので、そのタイプになると、より良いかなと思います。

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Audi SQ2に自分で装着しました。　問題無く動作してます。付属品のケーブル等は、使いやすく仕上がりも良いと思います。
今まで乗るたびに、キャンセルボタンを押してだのですが、たまに忘れてしまい一時停止の交差点とかで発進時に驚く事がなくなります。これをつけてからそういうことも無くなるので安心してドライブに集中出来ます。またコーティングじゃあない点もディーラーに点検に出す時に注意をする必要が無いのも助かります。

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近くて遠いシフトノブの向こう側... キャンセラーに届かない... そう、シフトノブがジャマなのよ... せめて暖機が終わるまで... そのままでいて... そのままの君でいて... ^ ^

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ゴルフ7.5にDIYで取付しました。ＨＰの取付方法を参照したおかげで素人でも簡単でした。毎回ボタンを押すのが煩わしかったですが今では解消しとても良かったです。

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T-Rocに取り付け正常動作中です。始動時に毎回手動でStart/Stopボタンを押すのが地味にストレスでしたが、これは想う以上に快適です。取り付けるコネクタピン位置はGolf7系と同じ4番で機能していますが、該当配線の色はGolfと異なります。（当方Golf7からT-Roc乗り換えです）

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DIYにて装着しました。ドライブスルーの待ち時間が長くなりそうな時など，すぐにアイドリングストップを復帰できて便利です。

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スタジアムさんで他の電装品と併せて取り付けてもらいました。
１年半前のGOLF購入直後から真っ先に取り付けたいアイテム(イグニッションONで勝手にアイドリングストップもONになることの運転中のギクシャク感とバッテリーへの負荷を解消する逸品)として、クイックホーン、サンクスブリンカーの２モジュールと同時取付けで大満足です。
運転する度にシフトノブ越しのスイッチ位置を確認・押下する毎回の儀式(うっかり忘れる)が完全に省け、また逆に押すことでストップ機能も復活するという、ドライバーと車に優しい是非お薦めしたいアイテムです。

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マニアックススタジアムでPOLO6Cに装着していただきました。アイドリングストップのスイッチをいちいち押さなくてよいのは便利です。ただ、他のPOLOユーザーさんも書かれていますがなぜか機能しないこともあります。解消されるといいのですが…。

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信号が少ない郊外メインの運転なのでアイドリングストップは煩わしいし、北海道ではバッテリーに優しくないと考え、昨年11月から着けてますが、エラーなんかは当然なく使えてます。
スイッチひとつで元に戻せるのも魅力ですね。

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アイドリングストップが不要な方には必須アイテムです！
エンジンかける度にボタンを押す手間が省けるのは嬉しいです。
コーディングと違って完全に無効にするわけでもなく、エラーログが残る心配もありません。
ただ取付に自信がないかはお店などにお任せが無難です。

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停車時の意に反するエンジン始動、例えばストップして動いていないが前車が微動したことで車間センサーと連動して始動、などでストレスを感じていたのでスタート時に必ずキャンセルボタンを押すのが作法になっていました。キャンセラの導入でデフォルトをオフスタートにできたので乗車時の作法が減りました。キャンセラー、デコラティブパネルのハザードスイッチ、ホーンスイッチはゴルフ快適生活の三種の神器だと思います。

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ゴルフ7.5CL スタジアムで取り付けお願いしました。作業もあっという間に終わり、もっと早く付ければ良かったです。これで煩わしいアイドリングのスイッチをいちいちoffにする必要がなくなりました。

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Polo6C、不要なアイドリングストップのため
スタジアムで取り付けお願いしました。
交差点での停止の時など気にすることなく
運転できます。ただ車種との相性か給油の後とか
時々アイドリングストップが機能しないことがあります。

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バッテリーのダメージを気にして、始動毎に解除スイッチを押すようにしていましたが、押し忘れも多く苦笑いを重ねていました。　今般アンプの導入でアイドリングストップからの復帰でシステムダウンをするようになり、コーディングでのキャンセルを先ず考えましたがデメリットも多い事が分かって、車のダメージ防止を重視して本モジュールの導入を決めました。　施工もやって頂いたので出費にはなりましたが、バッテリーにもアンプにも優しい環境が得られましたので、大満足です。

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毎回、アイドリングストップ機能をOFFにするのが煩わしかったので、取り付けてました。ストレスがなくなり取り付けてよかったです。

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他のモジュールと同時装着。コーディング無しで、場合によってはOff/On出来るのがいいと思います。

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Polo GTI AW1ですが、これはお買い得。stadiumにて取付。前車はコーディングタイプでアイドリングストップをキャンセルしていましたが、こちらは物理的にキャンセルするので安心して選びました。大変便利です。

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わずらわしい解除動作がなくなります！
サンクスブリンカーモジュールを交換するなら、一緒がお勧めですね！

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右折で信号待ちのエンジン停止は不安が残ることと、ドライブポジションからアイドリングストップスイッチがシフトブーツに隠れて見えずオンを忘れてしまいます。このキャンセラーモジュールで安心してドライブできるようになりました。