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New PPT (Plug-in Power Throttle) アクセルペダルコントロールモジュール

New PPT (Plug-in Power Throttle) アクセルペダルコントロールモジュール

商品番号 PPT-A21501
31,800円(消費税込:34,980円)

この商品の平均評価

おすすめ度(5.0) 5.00

6 件中 1-6 件表示 

るりしんさん(30件) 購入者

非公開 投稿日:2020年05月30日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

取付はマニュアル通りでDIYで簡単にできました。設定はエコー3ですが効果がよく分からなかったので3ヶ月後くらいに逆に取り外してみると出だしの鈍さを体感出来ました。と言うことはやはり出だしに増強効果有りかな。

わいずさん(6件) 購入者

神奈川県/50代/男性 投稿日:2020年02月24日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

Golf7.5 Variant HLに装着していただきました。
正直、PPTナメてました。好印象なレビューをいろいろなところで見ていましたが、おしゃる通りでした。というか、それ以上。
納車後1年経って、一番の不満は、アクセルオフからの再加速時のアクセルの繋がり。一瞬遅れてギクシャクするところ。
これの解消には、やっぱりPPTかなと装着して頂いたところ、それが概ね解決しました。
モードは通勤時に毎日セットを変えて一週間試してみました。
通勤路はほとんど40km/h。平地も少ない、神奈川中部エリアです。
eco-3
再加速のレスポンスはこのモードでかなり解消。ノーマルより全体にマイルド感が出る感じ。普段運転しない家族モードですね。
eco-2
再加速のOK。ノーマルより全体に少しトルク感が強い印象。昔のGOLF5のツインチャージに近い。
通勤モードはこれになりそう。
eco-1
ここからシフトタイミングがノーマルと変わる印象。あまりしっくりこなかった。
eco±0
シフトタイミングが変わるけど、こちらの方が好印象。Dモードよりだけど、DモードとSモードの間の印象。気持ち良い。50km/h以上の一般道はこっちかな。
ecoの+とeco以外のモードは試していません。燃費悪化は避けたいので。
マニアックスさんでの装着では、コントローラーは、ライトダイヤル下のボックス内が一般的とのことでそれでお願いしましたが、New PPTはLEDが明るいのでこれは正解かと思います。かなりまぶしいです。

2020/3/5追記
毎朝、通勤時に設定を変えながら走ってみると、意外にも-2、-3よりも、±0や+1の方が燃費がいい感じです。
走りやすさと燃費のバランスで±0か+1辺りで落ち着きそうです。

かうぴーさん(12件) 購入者

非公開 投稿日:2019年12月27日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

取り付け後、スポーツモードでセッティングしました。出だしがよくなりました。早くつければよかったです(笑)
気になったとこは線が長いので固定する場所に戸惑ったぐらい。

Golf7.5CLさん(1件) 購入者

神奈川県/40代/男性 投稿日:2019年12月19日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

DIYで取り付けてみました。maniacsさんの取付マニュアルのページがとても参考になりました。
今回ステアリングの右の小物入れの上のスペースに取付けたのですが、最初にPPTのコネクターケーブルをステアリングの下の隙間から通しておく必要がありました。Golf7.5だからなのかもしれません。ECOマイナス3で十分違いを体感できます。
出だしのもっさり感がだいぶ改善されました。

温泉大好きさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2019年12月09日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

ゴルフ7 ハイラインです。
エコモードのー3で使用しています。発進のもたつきが無く、アクセルのレスポンスが良くなり、2気筒から4気筒の切り替えも楽です。Sモードにする事なく、ワインディングを走るのが楽しくなりました。

かどさん(197件)

茨城県/20代/男性 投稿日:2019年04月23日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

使用しているのはPPT3ですが、スロコンがここまで面白い物だと思いませんでした。R出だしのかったるさをうまくカバーしてくれて、ノーマルに戻すと逆に違和感を感じるくらいです。街乗りでのオススメはエコ-3です。

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