商品カテゴリ一覧 > DTE BoostrProのレビュー
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東京都/男性 投稿日:2020年01月09日
(GruppeM RAM AIR SYSTEMと当時装着です)全域で十分なトルクアップ&パワーを感じられとてもコストパフォーマンスの高い製品と思います。特にトルクがいい感じです。DCCのノーマルモードで街乗りしていてもトルクアップを体感できるかと思います。トルク&パワーの出方が非常に自然で初めからこういったエンジンだった?位に違和感がなく扱いやすい特性にチューニングされていると思います。
非公開 投稿日:2019年12月27日
確かに出だしで馬力アップが体感できます。オフにも出来るので、今までと同じように使っていけるのもいいですね。コードが後少し長ければ星5です。
非公開 投稿日:2019年12月23日
もともと速い車なので、サーキットでの全開走行でもしないと本来の効果はわからないですが、街乗りでも高速道路でも加速感はアップしたと感じます。 必要ないとか、もったいないとか言う人もいますが、好きな者にとってはたまらんのです。
山梨県/50代/男性 投稿日:2019年10月20日
ノーマル状態ではインターから高速本線への合流時のフル加速でも ブーストメーターのワーニングランプ(1.3BAR)が点滅したことないのに、 取り付け後、Dレンジで信号待ちからの加速で7割くらい踏み込んだ所、 ワーニングが点滅したのでのビビッてアクセル緩めました。 加速が滑らかなのでブーストメーターが無いといつもよりトルクが有るなで 終わってしまうかも?それくらい違和感が無いセッティングで乗りやすい。
愛知県/男性 投稿日:2019年09月21日
我が家のゴルフ6GTIもはや8年を迎え、最後の弄りとして購入しました。最初はハーネスの割り込みだけなので簡単だと高を括って試みたが甘かった。とんでもない所にあり手が入らない。とりあえずアンダーカバーを外して下からトライ。2時間ほど格闘して何とか割り込みに成功。もう二度とやらないと誓った(笑)まだ高速では試乗していないが、トルクが太ったのは十分判るレベルである。値段を考えるとコスパは良いです。おすすめ度4は難儀したので(笑)
非公開 投稿日:2019年08月12日
取り付け後、馬力がアップして様に感じます。 コストパフォーマンスがよいと思いました。
東京都/男性 投稿日:2019年08月02日
マフラー取付の際に在庫があったので取り付けてもらいました。下からの厚みが出たため非常に乗りやすくなりました。これおススメです!
非公開 投稿日:2019年07月23日
maniacs STADIUMで取り付けて貰いました。 低速トルクが適度に増え、運転が楽になった上、燃費の悪化も無いです。 とてもコスパの良いチューニングだと思います。
東京都 投稿日:2019年06月10日
納車2日目Arteonに装着。 出だしものモッサリした感じが解消され、ノーマルの280psGolf7Rに近くなった印象(あくまでイメージ)で、コストパフォーマンスからもお薦めです。 乗り換え前のGolfR Performance+PPEに比べると、アクセルワークに気を遣う必要がなく、それでいてスピードのノリは早く、車格にあっていると思います。
東京都/40代/男性 投稿日:2019年04月28日
リアルショップにて購入し、Polo 6R GTIに取り付けて貰いました。 個人的な感想ですが、低回転域のトルクがアップし加速が増したような気がします。
東京都/50代/男性 投稿日:2019年04月02日
6GTIにはPPEを付けていたためか、7.5GTIになってから特に低回転域でのもったり感や、ギヤチェンジのタイミングに違和感を持っていました。 DTEを付けてからは、もったり感も解消され、低回転域からパワフルで、アクセルの踏み込みにストレートに反応してくれているように感じています。
非公開 投稿日:2019年03月27日
maniacs STADIUMでAudi A4 1.4TFSIに取り付けてもらいました。 車重が軽いので普段はパワー不足を感じませんが坂道では辛い時がありました。装着後はパワーに厚みがでてアクセルを踏んでいて余力を感じます。坂道でもアクセルを踏み込むことなく走れるようになりました。特に上り坂のカーブで唐突にシフトダウンしなくなったので速いペースで走っていても快適です。元来のスムースさをスポイルせずマイルドなパワーアップが実現できる装置です。
非公開 投稿日:2019年03月25日
アルテオンに装着しました。低速域からの加速に厚みが増してとても走りやすくなりました。全体的にもトルク感が増えて車が軽く感じます。 とても、コストバランスに優れた製品ですね! おすすめです!
非公開 投稿日:2019年03月07日
ゴルフ6Rにセットしてもらいました。本国仕様が270PS らしいので20PSアップはちょうどでした。急激な感じはなく、1枚厚みを増やした風。眠かったDレンジで踏んでいけるようになり満足です。 2~3ヶ月経ち再レポですが、セットもいろいろ試した結果4がベスト。トルクのノリ方や上での伸び等エンジンと馴染んできてグッドです。
非公開 投稿日:2019年02月26日
ゴルフ6Rに装着!2000rpmから3500rpmまでスカスカだったのが、下からモリモリです。 6段階のモードのうち、デフォルトの4ですが、 凄くはやく、力も増しました。ターボの掛かり方が早まりました。おススメです。 施工はコネクタを探すのが大変でしたが、なんとか1時間以内に完了しました。