m+ Clean Brake Pad（1338/フロント用・センサー無し）

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自然なフィーリングになり、何よりもダストが減るので重宝してます。

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低ダストパッドにありがちな、低速ブレーキングでの「空走感」が無い、かと言って純正のような「カックンブレーキ」にはならない、いい塩梅のパッドです。
ダストに関しても激減し、精神衛生上、非常によろしい！【笑】。

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特注のレッドカラーをmaniacs STADIUMで交換してもらいました。純正パッドからの交換でしたが、ダスト量の減り具合を見て、最初から交換しておけば良かったと後悔。ブレーキの効き具合も、踏力に応じたリニアなフィーリングで、一石二鳥なパッドに大満足です。

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audi A3 MY2019
例にもれず、欧州車にありがちな大量のブレーキダストに悩まされ、車両を乗り換えるごとにブレーキパッドは毎回交換しています。今まではDIXCEL製を使用することが多く、今回初めてこちらの製品を使用しました。安価なグレードのDIXCEL製よりは、タッチや剛性感も良く満足しています。ダスト量は純正よりは確実に抑えられていますが、目に見えて減少というわけでは無い印象を受けました。それでも十分に及第点です。

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リアルショップで購入。当方はストリート専用、街乗りが多いので前車でも換装していましたが、ダストの汚れも目立たなく、リニアな制動も十分に満足しています。価格も平均的で手頃感がありました。実はCOXのパッドがレッドカラーでキャリパーにも合っているので悩みましたが、マネージャーさんのお勧めもあり、使用歴がある当パッドに決めた次第です。

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少しの走行でホイールに付着する大量のブレーキダスト、キャリパーを洗うと泥のように流れ出すブレーキダストの発生を大幅に抑えることができ、制動力が純正に比べ劣ることもなく大変満足しています。

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ドイツ車の必需品です。
以前は、フロントのアルミの汚れ具合が洗車のサインでいたが、ほとんど汚れなくなり洗車のタイミングを逃してしまいます・・・（笑。
お勧めです！！