投稿日：2023年10月30日

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装着前後の条件を揃えた上で、規定トルクで１G締め付けを行い、数百キロ走行後のレビューです。
簡単にいうと、コンフォートモードがノーマルモードの硬さになります。
微振動→　増加（ビビリ音が発生、ロードノイズ増加）
大きい凸凹→ やや増加（左が乗り上げると、右に伝わりやすくなった）
操縦安定性→　向上（交差点を曲がるだけで安定感が増した事に気づく）
接地感→　　向上（路面の状況が手に取るように分かる）
アイシンのHP等ではメリットばかり記載されていましたが、微振動が減るどころか増加したことには閉口しました。剛性が上がったから当たり前か。
ハンドリングはとても気持ちよくなりましたが、乗り心地の悪化は想定外だったため取り外す事にしました。
結果として、MQBシャシーの優秀さを改めて感じる事になりました。やはり全体で最適化すべきで、単体のパーツをつけたからすべて良くなるという事は無いのでしょう。