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【期間限定価格】DTE BoostrPro
商品番号 DTE-A20701
通常販売価格52,800円のところ
43,000円(消費税込:47,300円)
[1,290ポイント進呈 ]
【販売期間:〜2023年3月31日17時0分】
この商品の平均評価:
4.61
ディティール


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取り付けが遅くなりましたが、本日取り付けました。7Rて゜す。以前インタースター社のPPE取り付けてましたが壊れてしばらく外してましたが、価格も買いやすくなったので、取り付けました。
PPTと併用です、PPTの設定はスポーツ+の1です、3000回転くらいから効き始め、4500回転くらいからは伸びがいいです。
低速からだとスリップマークを点灯させながら加速してくれます、DTEの設定は、出荷状態のままです |
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装着して1月が経ちました。
ターボの開始が低回転域から始まり、瞬発力が格段に上がりました。
パワーも以前より余裕のある感じがします。
トータルでエンジンがパワーアップしてます。
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maniacsさんのYouTubeを参考に購入してみました。キビキビした走りになって大満足です。 |
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以前乗っていたGOLF 7 H/Lの時にもサブコンを装着していましたが、AUDI A3(8V)に、このPARTSを装着しました。元々パワー不足を感じる車両ではありませんでしたが、デフォルトの6段階の3で使用しています。トルクの厚みが全体で増しました。費用対効果もいいかと思います。 |
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アルテオンは1600回転くらいからトルクがピークに達しますが、1500回転までのトルクカーブが急峻で、街乗りのスタート時に思ったほどトルクが乗らないのはオーナーでしたらご理解いただけると思います。この点を改善したくて取り付け。
取付当初は取付前との違いが感じられなかったものの、100km位走行して学習させると低速トルクに驚くようになります。特にDSGの半クラッチ時ので出だしに注意しないと、これまでのアクセルワークでは前車に追突する程のトルクを感じます。クラッチ繋がるまでアクセルは踏めません。モードは3ですが明らかに街乗りはディーゼルエンジンかと思うくらいに力強く感じます。
むしろシフトアップタイミングが早くなり、実は燃費の向上が嬉しい誤算でした。スポーツモードの加速感をエコモードで体験できると思っていただければよろしいかと思います。1200-1500回転くらいのトルクに物足りない方にお勧めです。 |
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回転を3500位に上げないと違いが分からない。
通常運転だと効果は感じ難い
Sモードに入れて低いギアから引っ張る様な運転を
すると少し違う程度…
どのモードからも違いが分かるって言われたけど
実際はそんな事無い。 |
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店舗で装着していただいてから2ヶ月1500km走行後の感想です。最初に設定してもらったレベル3から出だしのギクシャク感?もっさり感?が無くなり、中間加速時の一息遅れて加速する事も少なくなり気持ちよく走れるようになりました
400km毎の慣らしをしてレベル6まで設定しましたが、とくにエラーもでません。ただ一段階づつあげていくと差は分かりにくいですね
アクセル踏む量が減ったのか燃費も良くなった事も良し
但し加速の誘惑を我慢できればですが(笑 |
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