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m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYER

商品番号 XA-FFM-0002

85,000円(消費税込:93,500円)

[2,550ポイント進呈 ]

在庫数:4

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この商品の平均評価:おすすめ度(4.5) 4.67

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■商品説明
m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYER は、車両が走行中に発生するフリクション(摩擦抵抗)を減少させ、より走行が快適となる製品であり、好評発売中のm+ FRICTION FREE MODULE 4-LAYER の上位モデルです。

車両走行中は空気と車体の摩擦によって静電気が発生しており、それがフリクション(摩擦抵抗) となります。m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYERは、この静電気によるフリクションを減少させることで、スムーズで快適な走行を可能とする製品です。原材料にエネルギーを放出する複数の素材を組み合わせて十層構造にすることで、高効率に電子を発生させ、ボディアースを通じて電子を車体全体に運び、各部に帯電した静電気を中和減少させます。

エンジンの回転フィールが滑らかになる、低速域が乗りやすくなる、乗り心地が良くなるなどの効果が期待でき、また静電気による塵埃の付着を減少させますので、車両や装備品に汚れがつきにくくなり綺麗に保つ作用もあります。 車両の動きがスムーズに感じられるので長距離走行や長時間走行の際の疲労を軽減し、安全、快適、かつ楽しい移動が可能になります。動力性能だけではなく、感覚性能、快適性能も向上させる製品です。

車種を問わず、バッテリーのマイナスターミナルに接続するだけで装着が完了し、半永久的に継続して効果を発揮します。商品装着後はアクセルを戻しても減速が緩くなる感覚がありますので、車間距離などにご注意く ださい。

■メーカー
m+(キザス株式会社)

■【参考】取り付けマニュアル
Golf7にm+ FRICTION FREE MODULE 4-LAYERを取付ける方法
※本製品は10-LAYERですが、【参考】取り付けマニュアルは4-LAYERです。

■関連リンク
  m+ FRICTION FREE MODULEは、ほんとに効きますか?!

■特記事項
・ご使用前に、パッケージおよび添付書類の注意書き等を必ずご一読ください。
・取付は、バッテリーのマイナスターミナルに接続するだけです。
・本品のモジュール本体の設置は、車体の金属部分を避けてください。モジュール本体が車体の金属部分に触れる場合はゴムシートなどを用いて絶縁させて下さい。
・体感には個人差がございます。
・車種や車両個体によってもともとのフリクションの発生している部位が異なるため、本品による効果の現れる部位も異なる場合があります。
・車両の帯電状態と本品モジュールの電子の発生率の関係により、本品が最大効果を発揮するには装着後数時間〜数日かかります。
・予告なく商品パッケージが変更される場合がございます。
・画像の一部は参考画像です。

ちび太まるのママさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年11月28日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

購入者のレビューの中に「DSGの変速ショックが少なくなった」とあったので、私もSトロニックの2速で発生する振動が緩和されればと思い、思い切って購入し取り付けていただきました。取り付けた当日は、なんとなく車全体の振動が少なくなったかな?という程度でしたが、翌日以降、日を増すごとにSトロニックのつながりがスムーズになりました。その他、ハンドルを回すたびに金属がこすれる音がしていたのがなくなり、街乗り燃費もリッターあたり2〜3qよくなりました。エンジン音も静かになり非常に運転がしやすくなりました。高額でしたが購入してよかったです。

GGさんさん(4件) 購入者

北海道/30代/男性 投稿日:2021年11月13日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

2019年式のゴルフ7.5GTIPerformanceに装着です
眉唾ものの商品で半信半疑で思い切って買いましたが・・・もっと早く買っても良かったです
まず、オーディオの質感アップが著しく、高音がクリアになりました。
走りに関しては停止から発進が軽くなって運転しやすくなったのと、高速で踏んでもフィーリングはかなり向上しました。
説明にある通り、エンジンブレーキの効きはほんとに悪くなったのだけ個人的にはデメリットですがそれだけですね
DSGの弱点の発進時の改善と音質改善だけでも着ける価値があります( ^ω^)

Hさん(15件) 購入者

非公開 投稿日:2021年10月19日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

技術的、理論的に中低速で静電気による空気抵抗低減やオイルの放電に効果があるのか半信半疑、疑心暗鬼で未だに理解、呑み込めていないところがありますが、取り付けた後から実感したのがギアのつながりが滑らかになり、走りがしっとりとしたことと、減速時の惰性/滑走も滑らかになり、これがエンジンブレーキが良くなったといわれる所なのかと。プラシーボなのか実感なのか自分の感性を中立にみるには付けたり外したりを繰り返して検証が必要ですが、「おっ」と思わせるものがありましたので好印象です。※価格でマイナス1。

takadesuさん(2件) 購入者

非公開 投稿日:2021年07月31日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

maniacs stadiumで7月末にT-crossに取り付けていただきました。半信半疑で購入したのですが、以下の素晴らしい効果を体感しています。1. DSGの低速のギクシャク感が解消 2.ほどよい硬さが出たビシッとした乗り心地(思いもしない効果でびっくりしており、毎日の運転が楽しくなりました)3. 燃費向上(これまで高速では最大22km/lでしたが、最大26km/lぐらいまで伸びました)4.スピーカーの音質(高音域がはっきりするようになりましたが、同時にスピーカーも変更したのでその影響もあるかもしれません)  総評:完成度が高い車では効果を実感しにくいのかもしれませんが、T-crossレベルですと効果は大きいのかもしれません。値段は少々しますが、個人的にはおすすめです。

こむぎさん(36件) 購入者

非公開 投稿日:2021年07月27日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

Friction Free Module エンジンオイル リアクターと共にマニアックススタジアムさんで装着してもらいました。

価格帯的に4-LAYERと迷いましたが永続的に使用できることを考慮するとより良い物をという感じでこちらにしました。

購入前のレビューや商品説明で商品効果をある程度把握していたため多少バイアスが掛かっているところもあるかもしれませんが装着後1ヵ月程度走行した感想になります。(車種はアルテオンです)

〇アクセルを抜いた際の空走間はありますが元々そこまでエンジンブレーキを感じる車で無いため装着前後での差はそこまで感じません。
〇ロードノイズや風切り音も多少違いは感じる事もありますがこちらもそこまで感じません。
〇燃費については多少良くなったかと思います。(エンジンオイルリアクターも同時装着できたのでシナジー効果が得れたのかもしれません。)
〇オーディオについては確かに高音域が少しクリアの幅が拡がったように聞こえます。低音域はそこまで違いは感じられません。
〇汚れなどについては確かに埃などの汚れが付きにくくなったと思います。不思議だったのがサンルーフのガラスに対して装着前より格段に汚れが付きにくくなりました。(ガラスにも効果があるんですね)
〇一番顕著に感じられたのが低速域での安定性が増した事です。変速時のギクシャク感がかなり抑えられている感じです。

箇所にもよりますが自分の車は装着後すぐに感じられず、1週間〜2週間程度走っていて違いがより明確に感じられるようになりました。

オーディオの改善や汚れの付着、また変速のスムーズさを狙い購入した所もありますので結果的に大満足です。埃や汚れの付着や低速域の安定性は特に良く感じれましたのでお勧めします。

ヒコ太郎さん(42件) 購入者

60代/男性 投稿日:2021年04月25日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

2021/03/18にmaniacs Stadiumで取付して頂きました。
車種はAudi-B9-8W MY2021 S4-avantです。

新車時に取付してから約1ヶ月ちょっとで2500km程走行した感じですが、確かにエンブレの効きが弱くなりましたね。

一番感じるのは新車時にコーティングを施工していますが、前車のA4-avantも同様のコーティングを施工していて自宅のガレージに置いていてもボディーにホコリ、汚れなどの付着が少なくなったのは確かだと感じています。

特に硝子の汚れが少なくなったと思います。
硝子って無機質なので静電気除去の効果があるのか疑問ですが、確かに付着物が少なくなったのは確かですね。
不思議です・・何でやろ。

慣しが終わって結構エンジンを廻しておりますので燃費は正直分かりません。

オーディオですが、純正のB&Oをオプションで取付していますが、それでも音質がよりクリアになったと感じています。

オススメ度は性能的には☆5ですが、価格が価格ですので☆4とさせて頂きます。

メーカーさんにはより良いものをより安くご提供下さるようお願いしたいですね。

ジョンさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2020年11月15日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

衝撃でした。
半信半疑というか、殆ど神頼み的な考えで購入したのですが、私は購入した価値アリでした。

1.エンジンブレーキは確実に弱くなります。
 特に1速走行時のスムーズさは衝撃。()
2.変速のギクシャク感もスッキリしました。
3.オーディオについても、B&O装着車ですが、よりメリハリが出て、さらに気持ち良い音になりました。

トランスミッションが機械的に傷んでいる車には意味がないと思いますが、「機械的・プログラム的な問題は一切全くないはず。でも変速時のギクシャク感が気になる。」などという方は試す価値があると思います。


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