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m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYER

商品番号 XA-FFM-0002

85,000円(消費税込:93,500円)

[2,550ポイント進呈 ]

在庫数:3

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この商品の平均評価:おすすめ度(4.5) 4.64

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■商品説明
m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYER は、車両が走行中に発生するフリクション(摩擦抵抗)を減少させ、より走行が快適となる製品であり、好評発売中のm+ FRICTION FREE MODULE 4-LAYER の上位モデルです。

車両走行中は空気と車体の摩擦によって静電気が発生しており、それがフリクション(摩擦抵抗) となります。m+ FRICTION FREE MODULE 10-LAYERは、この静電気によるフリクションを減少させることで、スムーズで快適な走行を可能とする製品です。原材料にエネルギーを放出する複数の素材を組み合わせて十層構造にすることで、高効率に電子を発生させ、ボディアースを通じて電子を車体全体に運び、各部に帯電した静電気を中和減少させます。

エンジンの回転フィールが滑らかになる、低速域が乗りやすくなる、乗り心地が良くなるなどの効果が期待でき、また静電気による塵埃の付着を減少させますので、車両や装備品に汚れがつきにくくなり綺麗に保つ作用もあります。 車両の動きがスムーズに感じられるので長距離走行や長時間走行の際の疲労を軽減し、安全、快適、かつ楽しい移動が可能になります。動力性能だけではなく、感覚性能、快適性能も向上させる製品です。

車種を問わず、バッテリーのマイナスターミナルに接続するだけで装着が完了し、半永久的に継続して効果を発揮します。商品装着後はアクセルを戻しても減速が緩くなる感覚がありますので、車間距離などにご注意く ださい。

■メーカー
m+(キザス株式会社)

■【参考】取り付けマニュアル
Golf7にm+ FRICTION FREE MODULE 4-LAYERを取付ける方法
※本製品は10-LAYERですが、【参考】取り付けマニュアルは4-LAYERです。

■関連リンク
  m+ FRICTION FREE MODULEは、ほんとに効きますか?!

■特記事項
・ご使用前に、パッケージおよび添付書類の注意書き等を必ずご一読ください。
・取付は、バッテリーのマイナスターミナルに接続するだけです。
・本品のモジュール本体の設置は、車体の金属部分を避けてください。モジュール本体が車体の金属部分に触れる場合はゴムシートなどを用いて絶縁させて下さい。
・体感には個人差がございます。
・車種や車両個体によってもともとのフリクションの発生している部位が異なるため、本品による効果の現れる部位も異なる場合があります。
・車両の帯電状態と本品モジュールの電子の発生率の関係により、本品が最大効果を発揮するには装着後数時間〜数日かかります。
・予告なく商品パッケージが変更される場合がございます。
・画像の一部は参考画像です。

ツッツーさん(14件) 購入者

非公開 投稿日:2022年06月02日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

DSG1→2速でのジャダー解消を目的に、マニアックス様の動画を見て、なるべく静かに発進するようにしていましたが、交差点の右折時や登り坂では、どうしてもジャダーが発生していました。そこで、皆さんの投稿を参考に思い切って購入、ジャダーが発生した時の、あのなんとも言えない不安な気持ちが解消され、安心して運転する事が出来ています。装着後一か月が経ちますが期待以上の効果に満足しています。このジャダー解消だけでも、購入して良かったと十分に感じています。

KAZZさん(14件) 購入者

50代/男性 投稿日:2022年05月28日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

取り付けてみて、最初に感じたのは、なんか車が軽くなったような気がするということでした。
しばらく乗ってみて、タイヤのロードノイズと車室内に入ってくるエンジン音が少し小さくなったかな?と思ったのと、
足回りの動きやDSGの変速が滑らかになって、全体的に乗り心地が良くなり、燃費も少し良くなったみたいです。
少しお値段は張りますが、効果は思ったより確かなもので、長距離ドライブが楽しくなりそうです。

noryさん(7件)

非公開 投稿日:2022年03月28日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

以前乗っていたGOLF7 H/Lでは4layerを装着していましたが、AUDI A3(8V)に乗り換えて、10layerにして見ました。4layerに比して劇的にまでとは言いませんが、車両全体の滑らかさという点では及第点はあげられるかなとは思います。

ふくちゃんさん(3件) 購入者

非公開 投稿日:2022年03月06日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

トゥインゴGT、ミラココア(DCT、CVT)で取り付けてみました。この2車種では、効果を確認できる程の改善は見られませんでした。新たにジムニー ATへ取り付けて初めて期待した効果を確認することができました。スロットルコントローラーの購入を検討してましたが、取り付けた?と勘違いする程の効果を得られ驚きです(ネガティブな点は見られません)。ドアを開閉する際の静電気については、3車とも期待していた効果あまり感じられません。

ちび太まるのママさん(4件) 購入者

非公開 投稿日:2021年11月28日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

購入者のレビューの中に「DSGの変速ショックが少なくなった」とあったので、私もSトロニックの2速で発生する振動が緩和されればと思い、思い切って購入し取り付けていただきました。取り付けた当日は、なんとなく車全体の振動が少なくなったかな?という程度でしたが、翌日以降、日を増すごとにSトロニックのつながりがスムーズになりました。その他、ハンドルを回すたびに金属がこすれる音がしていたのがなくなり、街乗り燃費もリッターあたり2〜3qよくなりました。エンジン音も静かになり非常に運転がしやすくなりました。高額でしたが購入してよかったです。

GGさんさん(4件) 購入者

北海道/30代/男性 投稿日:2021年11月13日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

2019年式のゴルフ7.5GTIPerformanceに装着です
眉唾ものの商品で半信半疑で思い切って買いましたが・・・もっと早く買っても良かったです
まず、オーディオの質感アップが著しく、高音がクリアになりました。
走りに関しては停止から発進が軽くなって運転しやすくなったのと、高速で踏んでもフィーリングはかなり向上しました。
説明にある通り、エンジンブレーキの効きはほんとに悪くなったのだけ個人的にはデメリットですがそれだけですね
DSGの弱点の発進時の改善と音質改善だけでも着ける価値があります( ^ω^)

Hさん(15件) 購入者

非公開 投稿日:2021年10月19日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

技術的、理論的に中低速で静電気による空気抵抗低減やオイルの放電に効果があるのか半信半疑、疑心暗鬼で未だに理解、呑み込めていないところがありますが、取り付けた後から実感したのがギアのつながりが滑らかになり、走りがしっとりとしたことと、減速時の惰性/滑走も滑らかになり、これがエンジンブレーキが良くなったといわれる所なのかと。プラシーボなのか実感なのか自分の感性を中立にみるには付けたり外したりを繰り返して検証が必要ですが、「おっ」と思わせるものがありましたので好印象です。※価格でマイナス1。


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