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Eibach pro-kit(PoloGTI(AW1) 2.0TSI)

商品番号 SPE-800901

通常販売価格44,000円のところ
39,600円(消費税込:43,560円)

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この商品の平均評価:おすすめ度(5.0) 4.80

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■商品説明
アイバッハプロキットスプリング(ダウンスプリング)のプロダクトコンセプトは 「グリップさせるスプリング」。挙動を常にコントローラブルな常態に保つ ために、必要以上のレートアップは避け、ロール角、ピッチングを厳格に コントロールすることに主眼をおいています。

プロキットは最適な ポジションのために、クルマそれぞれによって異なるショックアブソーバー のストローク、サスペンション形状、重心などを実測し、車体工学の専門家に よって設計、車体毎のホイールトラベルを算出しています。

結果的に車高を動的最良ポイントを実現。この設定は加速時の縮み、コーナーでのボディーコントロールを最小限にくい止め、安全性を 損なわないベストバランスを実現しています。

さらに厳選されたシリコン系 ハイテンションスチール素材から、独自のアイバッハ冷間成形で製造されて いるため初期性能が長期に渡って維持される物理的な特性を備えています。
しなやかであり、なおかつ俊敏な走りを実現するアイバッハプロキット スプリングは、ドライバーを満足させてくれるクルージングが官能できるでしょう。

■メーカー
Eibach(アイバッハ)

■適合車種
VW Polo(AW1)/GTI

■サイズ等
・商品構成:フロントスプリング×2個/リアスプリング×2個
・車高下がり幅:フロント/約20mm〜25mm リア/約30mm(メーカー公表参考値です。)

■特記事項
・上記の車高下がり幅は、あくまでもメーカー公表の参考値です。装着車両の状態や経年変化等により、実際の変化量とは異なる場合がございます。
・アライメント調整及びヘッドライト光軸の点検・調整が必要になる場合があります。
・交換により車高が低くなりますので、車止めや段差には十分注意してください。
・タイヤチェーン及びスノーネットは装着できません。
・画像の一部は参考画像です。

■販売単位
セット

kohahiyo_pさん(39件) 購入者

非公開 投稿日:2020年08月13日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

polo GTI AWの純正スプリングは、タイヤハウスの隙間があります。今までは安心のクリアランスという意味で、ノーマル車高を尊重していましたが、今回はじっくり眺めるとどうしても、あと数cm下がればなと思い、このダウンサスをstadiumで交換しました。仕上がりは考えていた好みの下がり具合で見た目は抜群です。まったく下品さはありません。僅かにトーインでの設定をして頂きました。尚、もうひとつの期待として乗り心地の改善をしましたが、確かにフラットな市街地走行では滑らかになっております。ただ路面凹凸はリアルに衝撃を拾いますので、そこは変わりないかなと思います。高速走行では、多少の安定感が増しました。ただ、やはり下がり具合の見た目も良くなりますし、かつコスパに優れた商品としてお勧めです。

ふらっとさん(2件) 購入者

東京都/60代/男性 投稿日:2020年06月17日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

6Cに続き装着しました。
ダウン量や乗り心地など不満はありません。
作業も丁寧で安心して任せられました。

はるなるさん(14件) 購入者

神奈川県/50代/男性 投稿日:2020年05月27日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

このGTI、何か違うなと思わせるナチュラルなダウン量。乗るとこれまた純正と見間違うばかりの乗り味。オススメです!

よっしーさん(5件) 購入者

群馬県/40代/男性 投稿日:2019年01月08日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

結論、乗り心地が激変しました。
純正スプリングではドンと突き上げるような衝撃が来るような路面で、不快な衝撃がかなり軽減されています。
正直、ここまで乗り心地が良くなるとは思っていませんでした。むしろ、逆により固めな乗り味になると思っていたくらいです。
もちろん、ロールも少なくなり、コーナリングで安定感が増しました。
国産車に乗っていた頃、車高調に同社のスプリングを組み合わせていて、とても良い印象を持っていたので選んだのですが、間違いありませんでした。
見た目もさり気ない低さで、カタログの見た目に近い感じです。
街乗りメインで、たまに峠道を走る程度なので、これで満足です。

にょごさん(26件) 購入者

非公開 投稿日:2018年11月01日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

タイヤとボディーの隙間が気になっていましたが、装着するとほぼ自分の理想通りの仕上がりになり満足しています。乗り心地は、多少バタつきが出ますが、日常運転ではあまり気にならないかと思います。


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