* OHLINS DFV サスペンションセット Setting by maniacs（Golf7R/7.5R/8R/8.5R）【お取り寄せ/ご来店装着専用】

おすすめ度

取り付け後7,000km以上走行してのレビューです。

結論から言いますと「最高!」です。

Rの電子制御DCCを捨ててパッシブに替えることに抵抗がありましたが思い切って替えて良かったです。
値段はしますが、その価値はあります!
購入の決め手は車高を下げたくなかったのとmaniacsさんセッティングのMCBが良かったからです。

このサスペンションセットは乗り心地とトラクション性能を両立していますので、
コンフォートモード以上の乗り心地とレースモード並のトラクションを”同時”に実現しています。
公道でレースモードを使うと自分の環境ではMCBを入れてないと跳ねて使い物になりませんでしたが、
このセットは全く跳ねませんし乗り心地重視だとフワフワするかと思いきやそれも一切ありません。
轍があろうが、穴ボコがあろうがよく動く足が綺麗に追従してトラクションをロスさせません。
特にリアの動きが素晴らしくカーブでアクセルを加えていくとめちゃくちゃ気持ち良いです!
路面状況の良くない峠道を攻めてもトラクションが抜けることがないのでDCC以上に攻めれる車になりますし、
また説明ページにも書かれていますが、「減衰特性のフラット化」でさらに曲がる車になるので、
慣れますがDCCの感覚でハンドルを切るとオーバーステアになります(笑)。

まだ8.9段戻ししか試してないのでしばらく遊べそうです(笑)。

1点だけ注意を言わせていただくと、
慣らしの3,000kmまでは色々とイマイチです。
そこはその後の天国を想像して耐えてください(笑)。
もしMCBを入れていない方は同時施行をオススメします!

おすすめ度

走行距離12万kmを迎えたゴルフ7Rの足回りリフレッシュを検討することになり、マニアックスさんに相談させていただきました。

DCC機能をそのまま使えるKWのPLUG&PLAYやBILSTEIN B16 DampTronicなども候補になりましたが、自分の車の使い方や走り方をもとに相談したところ、この車高調への交換が適しているとアドバイスをいただき、交換を決めました。
※車高調装着にあわせて、MCBも同時に装着しました。

店舗から出る際、車の動きが全然違いました。街中はとてもしなやかで乗り心地がとてもよく、マンホールや段差などを越える時、さらには店舗の砂利の駐車場でもゴツゴツ感がなく、驚きました！

車高調なのに街中では乗り心地がよく、高速道路では柔らかくてフワフワするのでは？と思いながら、帰路の新東名高速を走行。
そんな不安は一瞬で消えました。高速走行でのフワフワ感はなく、しっかりと路面を捉えて走ってくれます。

地元の走り慣れた道を走ると、より違いがわかりました。
峠道もロールせず、コーナリングがとても安定しています。
安心してアクセルを踏んでいくことができます。
運転が楽しすぎて、なんだか運転がうまくなったと錯覚してしまいます。またゴルフが好きになりました。

歴代乗っていた車も、国産メーカーの車高調に変えていましたが、ここまでの感動は初めてです。
慣らしは1,000kmくらいのようで、さらになめらかな動きになるとお聞きしました。慣らしが終わるのが楽しみです。

高価なものですが、本当に価値のある車高調だと思います。気になる方はデモカーで体感されることをオススメします。

おすすめ度

装着前ですが、購入を決めたので早々とレビューを。
maniacsさんとのお付き合いは、なんだかんだで10年近く。前のカブリオレでは、KWのStreet Comfortを2回、それからVer3でお世話になりました。
先日そのカブリオレを手放したのです。カブリオレは動力性能はGOLF Rの足元にも及びません。でもVer3の乗り味はDCCよりもはるかに上回っていました。Rのサスもどうにかしたいなとは思いました。その欲求をアイバッハのProkitでなんとか誤魔化していたのです。乗り心地は改善はされましたが、Ver3の路面を舐めていくように走る感覚は難しかったです。
本日は別件でショップにお邪魔したところ、結局はサスの話に。乗り味を求めるのだったら、DCCよりも車高調というアドバイス。確かにそうなんです。でも値段がね、と心をしっかり持とうと自分に言い聞かせていました。
すると「来週に一本入荷するのですよ」「デモカーに乗ってみませんか？」の悪魔の誘惑。自分の心とは裏腹に「はい」と言ってしまった私。この時点で勝負は決着していました。
大黒埠頭を回る首都高を助手席に乗せてもらいました。運転したらもう終わりだという最後の抵抗でした。
でも走り出した直後で、無駄な抵抗だったと気付かされました。
走り出した瞬間に、「高いよ、確かに高い。でも人生は一度きり。気持ち良く運転できる車に乗ろうよ」と自分に言い聞かせはじめてました…。
購入を決めての帰り道、「売却資金がローンの返済に消えちゃうよりは、このサスを購入して大好きだったカブリオレの乗り心地をRに形として残してあげよう！」と自分を納得させようとしている自分がいました。

なかなか踏み切れない価格です。でも踏み切っちゃうとまあどうにかなるものですね。今では、このサスに当たりがついて、今日助手席で試乗した感覚を運転席で味わえることを楽しみにしています。

それにしても、maniacs恐るべし。