PLUG ISC! for Volkswagen ver.3.0

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車を購入してから２年間、アイドリングストップが必要だったことは一度もありません。
いままで乗車のたびにボタンを押して止めていましたが運転モードを変えた時にキャンセルことがあるので思い切って購入しました。
煩わしさから解放されてスッキリしました。

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今時はキャンセルスイッチに小細工するのがはやっていますが･･･、現代の車にエレクトロニックタップで装着するのに抵抗があるのでPLUGシリーズを購入です。これまでのエンジンスタートのたびにISCボタンを押すストレスも解消！また、走行モード切替でISCが勝手に復活するストレスとも無縁です。

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アイドリングストップボタンを毎回押すのが面倒でアイドリングストップキャンセルモジュールを取り付けましたが、自分のPOLO6Cはうまく機能せず、こちらに入れ換えました。maniacsさんでインストールしてもらいました。あっという間にインストールできアイドリングストップ機能もバッチリです。

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田舎なので頻回に信号でストップすることは少ないですが、やはり予期せぬ時のアイドリングストップは少なからずストレスとなっていました。これがあればいちいち解除ボタンを押すてまが省けます

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アイドリングストップキャンセラｰは個人的には必須となります。
車両が止まるたびにいちいちエンジンストップさせてどないすんねんって思います。
バッテリーへの負荷などを考えてもこれをデフォルトにすべきだと思いますね。
そんなに燃費が大事ですかね。

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交差点の右折待ちでエンジンが止まるのが怖くて、キャンセルをしました。施工も数十秒で終わりました。
ディーラの方にもアイドリングストップキャンセルをすすめられました。バッテリーの負担が凄いらしいです。

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エンジンスタート時に毎回キャンセルするのが面倒で購入しました。
インストールもあっという間で満足です。

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価格は高めかなと思いますが、面倒くさがりな自分にはピッタリです。設定も簡単でした。

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アイドリングストップが交差点などで作動すると、クルマの動きが緩慢になるので。

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渋滞した交差点や車庫入れ等で、エンジン停止と再始動を頻繁に繰り返すので始動音含め鬱陶しかたが、短時間かつ簡単にアイドリングストップ機能が解除でき大変満足しています。

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AWポロにセットしました。最近のVW、アウディ車は極低速でアイドルストップしステアリング操作ができなくなるため非常に危険な時があります。この純正設定ではISCは必需品だと思います。

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乗るたびにオフにしていた煩わしさがなくなりました。自分は燃費は気にしないので良かったです。

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アイドリングストップのスイッチを乗るたびにオフにするのが煩わしいので、思い切って購入しました。コーディングも検討しましたが、ＰＣで設定するよりも、プラグの抜き差しだけで設定できる、こちらの安易な方法を選びました。　パッケージには転写シールが入っていたので、ドアを開けてすぐにわかるスカッフプレートに貼りました。