CPM Front Member Brace (Golf7/A3(8V))

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STAGE 2にアップしました。少しフロントが落ち着いた感じがしました。

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以前購入し取付したLower Reinforcementに引き続き、購入しいつものディーラーにて取付。　乗ってみた感想は、今までよりもしっとりして大人のハンドリングになっていました。同じ車とは思えないくらいとは言い過ぎかも知れませんが、特に高速巡行時のスタビリティには関心します。 とにかく着けて良かったと思います。

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CPM LowerReinforcementと一緒に取り付けてもらいました。

感想はLowerReinforcementと同様になってしまいますがシナジー効果もあってか取り付け後の帰り道で早速効果を感じられました。

CPM商品は価格と効果を考えると非常にコスパが良く全車種に標準装備されるべきレベルと思うくらい満足度が高いです。

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Audi A3 MY2019
Step1は、他車両で装着経験がありましたが、今回の車両では本製品と同時装着としました。
結果は、縦横ねじれ等に対する剛性感の向上が得られ、非常に満足しております。
あとは価格がもう少し安価であると★五つです。

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フロントの接地感が増してバタつきが無くなりました。

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GTIにロアーレーンと同時装着なので、単体では表現出来ませんがオススメです、カッチリして走行時に安心感が感じられます。後、リアメンバーとレーンフォースメントエクステンションでオールCPM完成です、硬すぎない補強楽しみです。

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ボディー剛性アップの定番、
純正プラスαを感じられる商品です。
固くもならずちょうど良いところに収まります。
中間側とも相成り、よりフロント側の接地性も上がったように感じました。

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アルテオンにＣＰＭを取り付けて１か月。
効果は絶大。個人的に思う利点/欠点は、以下の通り。
利点：・剛性感が上がり、ふあふあな乗り味が改善。いつもサスはスポーツモード
　　　　だったが、今はノーマルモードでちょうどいい。
　　　・低速/高速とも直進安定性が改善。以前は、予測できない動きがあり、首都
　　　　高速などでは怖さを感じたが、今では、問題なし。
　　　・4輪にトラクションがちゃんとかかるようになり、鈍かった出足が良くなっ
　　　　た（予想外でうれしい）。
　　　・交差点でのハンドルを切ったときの揺れ戻しが大きかったが、かなり改善
　　　　され、ハンドル操作がスムースになった。
　　　・坂道などでの、車がよじれるときの軋み音がしなくなった。

欠点：・ロードノイズが大きくなる（私は許容範囲内）
　　　・オリジナルの状態ではしなかったびびり音がドアやガラスから出るように
　　　　なった（個体差かもしれないが）。

以上のように、音関係の問題は出る可能性はありますが、費用や改善が体感できる
ことを考えると、おすすめです。

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リアを付けたのでフロントも取り付けました。カチッと感が増してバタバタしなくなりました。

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CPM LowerReinforcementとともに装着しました。ハンドルを切ったときの回頭性能が向上して、運転が非常に楽しく感じます。

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ねじれが抑制されて
足回りが良く動いて
ハンドリングが向上。
直ぐに体感出来ます

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GOLF５からGOLF7.5 Valiant HLに乗り換えました。GOLF5はボディーダンパー装着して10年以上乗っていました。
ノーマルのGOLF7.5 valiant HLは、ボディ剛性とハンドリングのバランスは絶妙な印象でしたが、しばらくするとハンドルを切った時の反応など、言葉に表すのが難しいくらいのちょっとしたレベルですが、違いを感じるようになりました。
BDかCPMか難しいところですが、４段階で選択できるCPMを選択。STAGE 2まで一気に装着していただきました。
はっきり変わったのは、フロントの安定感とハンドル切るときの反応。これはFront Member Braceの効果でしょうか。切り始めの反応は、ほぼGOLF5＋BDと同じ感覚になりました。
リアはギャップの反応の収まりは短くなった気がしますが、少し尖った印象に変わった気もします
運転している側では、それほどネガティブに感じる要素はありませんが、同乗者は少し当たりが強くなったと感じるかもしれません。幸い、うちの家族は特に反応なしです。
CPM STAGE2までのところは、かなりGOLF5＋BDに近づいた感じです。
少し馴染んだら、STAGE3まではやるつもりです。もう少しリアが落ち着けば嬉しい。
さすがにBDの角のない乗り心地を求めるのは無理だと思いますが、思った以上に固くなくてネガティブ要素は小さい印象。ただし、ファミリーカーでお使い方はご家族とよく話してご検討を。

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ステージ3まで一気に取り付けて頂きました。これだけは、納車してすぐにやっていれば良かったと思います。それまでいつも感じていた特定の場所での路面の不快な突き上げが無くなりました。サスペンションが仕事をしてくれている！と、快適さの劇的な向上に感激しました。

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ロアレインフォースメントだけでも良いのでしょうがフロントメンバーブレースも一緒に取り付けたほうがバランスが良い印象です。個人的な感想で大変恐縮ですが2つを同時に取り付けて初めて効果を発揮している印象です。

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半年程度使って、車両が曲がりやすくなった感があります。

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ステージ2まで装着後です。第三京浜〜首都高で結構なスピードで帰りましたが、直進性もコーナーも安定度が増したにも関わらず心配していたゴツゴツ感は皆無でした。ボディー全体で踏ん張る感がアップして大変満足です。

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LowerReinforcement を装着後にこちらを付けました。
こちらの方が装着後の体感がしやすいと思います。

フロントタイヤの接地感の向上、コーナリングの安定感が増しました。
個人的にはかなり運転するのが面白くなりました。
ある程度のスピードでの安定性は確実に向上しました。

ステアリングは若干重さを感じましたが、慣れの問題かと思います。
COXダウンサス、RAYS鍛造ホイールの足回りですが、
DCCはスポーツだと首都高の繋ぎ目などギャップを拾うのが増えました。
自分だけなら問題ない程度ですが、同乗者がいる場合はノーマルで乗るのがベストかと個人的には思います。

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装着してから、更にボディーの剛性感が増した感じです。
特にコーナー等、カーブ旋回時は高い恩恵を体感できます。
装着して正解でした。

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ハンドルのカチッとした手応えが増して、直進安定性が上がったようです。また路面からの情報量がアップしたので若干の振動はありますが安心感は上がりました。

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ステージ１と同時装着なので個別の印象はわかりません！期待以上に車の安定性は上がり、ドアの開閉音も変わった気がします。