投稿日：2026年04月14日

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自分の住んでいるところはわりと砂埃がきやすい環境なのでボディへの完全なドライ洗車にこの手のQDを使うことはまずないのですが、コーティング施工車の洗車仕上げに簡易的な撥水効果ブーストと艶出し目的で使っています。たまにそうした用途で使うこともありますが、汚れ落ちの良さはちゃんとあるようです(当然きちんと水を使っての洗車には及ばず、固着した水垢まで落とすような強さも当品にはありません)。撥水効果ブーストと艶出しについてはとても効果が高く、少量スプレーのみでOKな上ガラス面以外では筋が全くと言っていいほど残らない拭き取りの楽さも備わっていてとても気に入っています。同じようなQDでグラフェンを使うアダムズCS3を使っていたこともありましたが、そちらはドライングエイド効果が特徴で水引きが爆速になり洗車時の拭きがとても楽になる効果がある反面、施工時の拭き取りがやや面倒で少々高価なのもあって、QDとしての使い勝手とコスパを考えるとこちらの方が良いと判断して切り替えました。結局水が乾くのが早かろうが水垢埃はどのみちボディに残り、こちらでも撥水性能は同等に近いレベルですのでブロワーを使ってしまえば洗車時の作業時間には大差がない、と考えるようになったためです。効果持続期間についてはアダムズの方が長耐久なようですが、施工作業の簡単さを考えれば少し頻度が上がってもこちらの方が楽、とも言えそうです。細かいことですがグリオーズのスプレーボトルはノズルが秀逸で、均等な粒子のミストを出せる上ノズル単体でも空ボトルでも交換部品が売られているので、中身をガロン買いしてもスプレーボトルが先にダメになってまた中身入り新品を買い直す羽目になる、といった無駄な出費がないというのも美点です。

投稿日：2025年05月10日

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リピート購入です。月に数回しか乗れない車ですが2ヶ月おきくらいでキャップを開けてリザーブの水位を確認して必要なら補充、というのを習慣にしています。定期点検で冷却水路からの漏れはチェックしてもらっていますが、それでもほぼ毎回100から150mlくらいは注ぎ足している感じですので年一法定点検時の補充だけでは保守が完全に後手に回るペースです。ホットインサイドVの冷却系統はタービンからの熱でゴムホース類が劣化しやすいとも聞きますし、普段からのチェックで減るペースを把握しておけば異常にもすぐ気付けることになるので、大事なポイントですね。

この希釈済クーラントは開けてすぐ使えるので、液量チェックと補充が苦になりません。満杯からだと少し注ぎにくいですが、空きボトルへ200ml程度ずつ移し替えながら使えばロートなしでも一切零さずに作業できますし、中栓もしてあるのでジップロックにでも入れておけば車内ほかんでもぶちまけてしまう心配はまずありません。原液ボトル買うより手軽で便利なので、補充用EGオイルボトルと一緒にトランクに常備しておくと安心です。

投稿日：2024年03月19日

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安心安定の純正指定オイルです。私の車、エンジン固有の特性でちょっとブーストがかかった程度で油温があっさり105度を超えるような感じ(それで正常だそう)でオイルにはかなり厳しそうな環境なので、メーカーの超長い交換指定インターバルをそっと無視して3000kmを目安に交換するようにしています。寒い時の始動性も当然問題ないですし、オドがまだ25000km手前なのもありますが交換前に油量がみるみる少なくなってチェックランプ点灯で注ぎ足すような必要にも迫られていません。車齢が進むとこの粘度は大丈夫なんだろうかと思わなくもないですが、OPF装着車なので指定粘度・承認規格外のものを入れるとトラブルを招く心配もあるので現状では選択肢はあまり多くなく、無難な純正を入れておけばとりあえずあれこれ悩む必要はない、という感じで使っています。ポルシェ承認規格を要求する4.0V8やランボ共用の5.2V10を除けば最もハイパワー・ハイトルクなエンジンに入れても眉を顰めるようなことは一切ないので、通常の使い方で性能面で不満を感じることはまずありえないオイルだと思います。

ところで緊急の補充用に未開栓の缶を一本トランクに忍ばせてあるのを車検時ディーラーのサービスさんに頼んでオイル交換する際用意するものから一本、補充用のストックと交換して使い新しい缶がトランクに残るようにしてほしい旨をお願いし快諾してもらえたのですが、親切に保管期限まで調べてくれたそうで、未開栓のままなら製造後10年間はなんの問題もなく使えるので心配要りませんよ、と教えてもらいました。それとフリーウェイプランで用意されるオイルは中身は一緒ながら通常販売の1L缶とは品番も荷姿も違うそうで、ローリングストック的な使い回しはそもそもできない、とも教えてくれました。同じように新品の補充用缶を用意している方はそのまま10年はほったらかしておいても平気ですので、開けてしまった場合だけ交換補充を考えたら良い、と覚えておくといいかもしれません。

投稿日：2023年10月27日

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近いうちにディスコンになるかも、と聞きつけて慌てて購入しました。端的に結論を言うと買って良かった、の一言です。

ちょっと高いんですがアウディ純正アクセサリーらしく細部まで細かく配慮された製品です。何よりいいのがソフトケースにフックを通す穴が最初から開けられているので、ゴムロープごとフックを通してトランクに固定しておける点で、ソフトケースのジッパー開けてパッと広げるだけで使えるイージーさです。これでケースから完全に出してフックを掛け直す手間も紛失するリスクも省けて一石二鳥。フックも予備含めてA4・A6アバント系でオプション採用されていたカーゴレールシステム用の少しゴツいフックに対応できる大きめのものが付属している点もいい点でした。

カバーの表面は確かに硬めのナイロンで荷物に挟まれて擦り付けられるとバンパーに細かい傷が入りそうではありますが、カバー自体の擦れへの耐久性や少々尖ったものへの突き刺し耐性も欲しいところではあるので、どうしても気になる場合はバンパー側にプロテクションフィルムを貼るなど対策をするのがいいかな、と思います。