CPM LowerReinforcement Type1 Standard (Golf6 R/Golf5 R32)

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マニアックさんで装着して頂きました。
装着後あまり変化を感じなかったのですが、峠道を走る機会があり、足回りの安定性と車体の剛性の変化を感じました。

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当方トゥーランですがクリアランス不足で、専用のcpmですとマフラーが若干干渉するようです。よって割高になってしまいましたがこちらのスペーサータイプを取付けていただきました。私的な見解ですが思ったより段差乗り上げ時などの突き上げは無く、コンフォートも維持できていると思います。一番効果を感じたのは、山手通りの左斜線を走行中に、急に左折をする車がいましたが、安全を確認してレーンチェンジをする時にとても安定感を抱きました。また高速の直線では加速してからの安定感はとても良い車なんですが、もう一段上の車格になりました。コストパフォーマンスの良い商品だと思います。

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ED35への装着です。きしみ音の軽減、剛性感アップの評判に惹かれて半年前に購入。もともとはマフラーの脱落防止とも聞いていましたが、ＣＰＭに変えて室内の空間というか、箱が強固になったことを体感できました。路面からの入力をきしみ音とともに逃がしていたものをしっかりと受け止めているような感じでしょうか。なので路面の凹凸、段差では純正よりも若干角のあるコツンとした入力を受けますがすぐに収束するので、現状よりもう少しカチッと剛性アップしたい人にはお勧めです。コストパフォーマンスにも優れた商品だと思います。ＣＰＭ装着約2週間後にＣＯＸボディーダンパーをmaniacsさんで装着してもらいました。その感想は、ボディーダンパー項にあります。

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アウディA3クワトロに装着しています。純正ではもともと1枚なので、2枚を装着する効果は大きいと思います。A3クワトロでもスペーサーが必要でした。