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商品カテゴリ一覧 > ボディ補強・制振パーツ > CPM > CPM LowerReinforcement (Golf7 R/A3(8V)/S3(8V))

CPM LowerReinforcement (Golf7 R/A3(8V)/S3(8V))

商品番号 CPM-472603

33,000円(消費税込:36,300円)

[990ポイント進呈 ]

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■商品説明
手軽にボディ剛性アップが図れる補強パーツとしていまや定番となった、cpmの「LowerReinforcement(ロワーレーンフォースメント)」に、待望のGolf7およびA3/S3(8V)用がラインナップされました。
Golf7およびA3/S3(8V)では、リア側の純正ブレースがスチールパイプ仕様に変更されており、このスチールパイプ仕様の純正ブレースより強度を高めながらも、硬すぎない仕上がりを追求しました。テストを繰り返した結果、目の字断面アルミ中空パイプを使用することにより、高剛性でありながらしなやかな乗り心地を実現しました。
フロント側は従来通り、最適な板厚および形状に設計されたアルミプレートを採用し、リア側とのバランスを考慮したセッティングとなっております。フロント・リア共に、表面にはブラックアルマイト加工が施されています。本製品は、専用スペーサーキットが付属しておりますので、4motionおよびquattroに装着可能です。
剛性感の中にしなやかさのある、絶妙なシャーシ補強をお楽しみ下さい。

■メーカー
CPM(シーピーエム)

■適合車種
VW Golf7.5(BQ)/R/R Variant/Alltrack
VW Golf7/R/R Variant/Alltrack
Audi A3 Sportback(8V)/1.8TFSI quattro
Audi A3 Sedan(8V)/1.8TFSI quattro
Audi S3 Sportback(8V)
Audi S3 Sedan(8V)
Audi RS3 Sportback(8V)
Audi RS3 Sedan(8V)
Audi SQ2(GA)

■特記事項
・4motionおよびquattro用となります。
・Audi TT/TTS(8S)につきましては、車輌に干渉する事例が確認されましたので、当店では適合外とします。
・メーカーの品質基準をクリアした商品ですが、表面にキズ等がある場合がございます。機能的には全く問題ありませんので、予めご了承のうえ、ご購入ください。
・スペーサーのカラーは、ブラックの場合もございます。
・画像の一部は参考画像です。

■販売単位
セット

アキさんさん(1件) 購入者

神奈川県/60代 投稿日:2023年10月24日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

アウディSQ2に装着しました。多くの方が言っているように、荒れた路面での突き上げやボディのゆがみが軽減され車体がどっしりと安定したように思います。高速での直進性は未だ試していませんが大いに期待できると思っています。

こむぎさん(75件) 購入者

非公開 投稿日:2021年09月29日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

CPM Front Member Braceと一緒に取り付けてもらいました。

他の方々の感想と同様に取り付けてすぐの帰り道で効果を感じました。特に高速走行時のハンドリングの不安定さや回転スロープが連続した所などではこれまで感じでいた軋み音が解消されました。

ロングボディ&サッシュレスドアのせいもあってカーブ時のたわみや軋みは致し方無いと諦めていましたがプレート1つでここまで軽減出来るとは思いませんでした。

剛性を求め過ぎて乗り味を殺したくは無かったのであまり剛性UPパーツは付けないようにと思っていましたがこちらの商品は乗り味に影響を出す事無く問題点を改善出来るので非常にお薦めです。

価格的にも結果を考えると非常にコスパが良い商品かと思います。

MS_Arteonさん(10件) 購入者

非公開 投稿日:2019年11月02日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

アルテオンはサッシレスドアウィンドウやハッチバックの開口部が大きく、国産車に比べると非常にしっかりしているのですが、欧州車としては車体骨格が柔らかめです。街乗りでは気になりませんが、自走式の立体駐車場のスロープなどで車体がねじれるような状況では、サンルーフがついているせいでボディのたわみがきしみ音となりがちでした。
この製品で骨格の堅さが増し、足回りがしっかりしたことやスロープでのきしみ音がなくなりました。
見えない部分に取り付ける部品ですが、家族にも変化はわかりますので、内緒では装着できないです。

takuさん(60件) 購入者

非公開 投稿日:2018年09月24日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

DCCなしの車両なので乗り味に多少不安がありましたが、杞憂に終わりました。
街乗りでは体感できるレベルではありませんが、高速コーナーや首都高の継ぎ目では明らかに違いが体感できます。できればフロントとリアにも欲しいくらいですが4モーションなので取り付けでできずに残念です。

CBさん(39件)

非公開 投稿日:2018年09月04日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

G7Rに取りつけをしました。 作業はマニアックスさんで行って頂きました。 G7Rはもともとかなりボディ剛性が高いので、それほど大きな違いは出ないかもと思っていましたが、意外にもこのパーツの効果を感じられます。 よくわかるのは高速道路でのつなぎ目や段差を乗り越えるような時のサスペンションの動きです。 特にサスに入る初期入力のショックがマイルドになってくれますので、乗り心地の質感が少し上がったように思います。 今までは多少なりともサスで受けたショックの一部がボディ側でねじれていたんだと思いますが、そのあたりがこのパーツを取り付けたことで改善がされたと思われます。
傾向としては一般道でも同じですが、速度域が高いほうが装着効果は感じられます。  他の方のレビューを見るとステアリングが重くなったと書かれている方もいますが、私は特にステアリングは重くなった感じはありません。 少々ステアリングの切り始めのツキが良くなった気がしますが、このあたりは微妙なところです。

あまり固め過ぎないというのがコンセプトのようなので、純正のフィーリングを少し上げてくれるって感じなんでしょうか。この手のパーツとしてはお値段安めなのでコストパフォーマンスは良い機能パーツだと思います。

8べーさん(34件)

非公開 投稿日:2018年08月27日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

cpm体感試乗会に参加して購入し、Golf7Rに取付ました。
取付後の試乗で、タイヤ接地感向上と、ギャップを越えるときのショック低減が体感出来ました。
高速道路でも安定感が増して、継ぎ目や補修跡など段差での衝撃も軽くなった様に感じて取付て良かったです。

YOSHIさん(30件) 購入者

非公開 投稿日:2018年08月01日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

足の動きが良くなったのかDCCはコンフォートからノーマルに変更しました。
このCPMというのは取り付けてもクセのないフィーリングですから直ぐに慣れてしまうでしょう。


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