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商品カテゴリ一覧 > ブレーキ・ブレーキパッド > m+ クリーンブレーキパッド > m+ Clean Brake Pad(791/リア用)

m+ Clean Brake Pad(791/リア用)

商品番号 BPX-451003

15,000円(消費税込:16,500円)

[450ポイント進呈 ]

在庫数:4

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■商品説明
フォルクスワーゲン/アウディを中心にアフターパーツを手がける、キザス社のm+(エムプラス)ブランドから、低ダストタイプのブレーキパッド、"m+ Clean Brake Pad"が登場しました。制動力を犠牲にすること無く、ブレーキダストを大幅に低減することを目的に開発されたブレーキパッドは、ローターへの攻撃性も純正ブレーキパッドよりも大幅に低減されていますので、ローターのロングライフにも貢献します。
踏力に応じた効きの特性としているため、唐突な効き(いわゆるカックンブレーキ)を抑え、ブレーキのコントロール性が向上します。主に街乗りシーンを想定した、コンフォート仕様の仕上がりです。

■メーカー
m+(キザス株式会社)

■適合車種
VW Golf6/TSI Trendline ※TRWまたはLUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Golf6/TSI Comfortline -MY2009
VW Golf6/TSI Comfortline MY2010- ※TRWまたはLUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Golf6/TSI Highline -MY2009
VW Golf6/TSI Highline MY2010- ※TRWまたはLUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Golf6/GTI -MY2010 ※リアローター径282mmの車輌に適合。
VW Golf6/R
VW Golf6 Variant/1.4TSI Trendline -MY2010
VW Golf6 Variant/1.2TSI Trendline ※TRWまたはLUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Golf6/TSI Comfortline -MY2010
VW Golf5/TSI Trendline/TSI Comfortline/GT-TSI/GTX/GTI/R32
VW Golf5 Variant/TSI Trendline/TSI Comfortline/2.0TSI Sportline
VW Passat Sedan(3C-B7)/TSI Comfortline/TSI Highline
VW Passat Variant(3C-B7)/TSI Comfortline/TSI Highline
VW Passat Sedan(3C-B6)/2.0FSI/1.8TSI/2.0TSI/V6 4motion
VW Passat Variant(3C-B6)/2.0FSI/1.8TSI/2.0TSI/V6 4motion/R32
VW Scirocco/1.4TSI -MY2009
VW Scirocco/1.4TSI MY2010- ※LUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Scirocco/2.0TSI -MY2010 ※LUCASのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
VW Scirocco/R
VW Eos/2.0TSI
Audi A3 Sportback(8P)/2.0TFSI Quattro ※TRWかGIRLINGのリアブレーキパッドが純正装着された車輌。
Audi S3 Sportback(8P)
Audi TT(8J)/1.8TFSI/2.0TFSI/2.0TFSI Quattro/3.2 V6 Quattro

■サイズ等
位置:リア用
材質:ノンスチール材
適正温度域:常温〜450℃
平均摩耗係数(常温〜400℃):0.35〜0.37

■特記事項
・適合情報はメーカー正規輸入車に関するものです。並行輸入車の方は、別途お問い合わせ下さい。
・同車種・同グレードでも、年式により適合が異なる場合がございますので、適合車種欄をご確認ください。
・年式の過渡期に生産された車輌には、適合情報と異なるパーツが装着されている場合がございます。
・装着前に、パッケージに記載された説明を必ずご一読下さい。
・パッケージが破損している場合がございますが、メーカーからの入荷時からの破損です。予めご了承ください。
・画像の一部は参考画像です。

■販売単位
セット

■メーカー適合表
VW/Audi m+ Clean Brake Pad 適合表

黒ゴルフ5_GTIさん(13件) 購入者

愛知県/40代/男性 投稿日:2016年07月15日

おすすめ度 おすすめ度(3.0)

5,000kmほど走りました。
純正ロータと馴染むまでは"滑る感じ"でしたが、段々と普通に止まるようになりました。
運転させたことのあるディーラの担当営業マンも、同様な感覚と言ってました。
ダストに関しては、純正パッドと同じかそれ以下ぐらいと思います。


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